comunicate de presă

Comunicat actiune centura de siguranta

Data: 16/02/2009 Sursa: IGPR

Politia Romana se angajeaza in lupta pentru reducerea victimizarii pe sosele

Data: 11/02/2009 Sursa: IGPR

Proiectul European LIFESAVER a debutat în România

Data: 06/02/2009 Sursa: IGPR

În intervalul 1 ianuarie - 5 februarie a.c., comparativ cu aceeaşi perioadă a anului 2008, numărul victimelor accidentelor rutiere a scăzut cu 14%.

LIFESAVER este un proiect european elaborat de Organizaţia Poliţiilor Rutiere Europene (TISPOL), care a fost aprobat de Comisia Europeană şi care se va derula în perioada 2008 - 2010.

Scopul proiectului vizează întărirea capacităţii de acţiune a poliţiilor rutiere naţionale din 6 ţări europene, respectiv Polonia, Portugalia, România, Slovenia, Spania şi Ungaria, ţări care încă se confruntă cu un număr însemnat de accidente de circulaţie.

Obiectivul proiectului îl constituie sporirea contribuţiei statelor menţionate la reducerea mortalităţii rutiere şi, prin aceasta, la apropierea de obiectivul strategic stabilit de Uniunea Europeană în domeniul siguranţei rutiere, respectiv reducerea cu 50% a numărului persoanelor decedate în accidente de circulaţie în deceniul 2001 - 2010.

Trebuie relevat faptul că, un ultimul studiu al ETSC (Consiliul European pentru Siguranţă Rutieră), arată că atingerea obiectivului strategic a fost, practic, amânată din 2010 în 2016, o dată cu lărgirea la 25 de state care sunt membre ale Uniunii Europene. Această perioadă fiind din nou reevalută pentru anul 2018, după aderarea României şi Bulgariei, în condiţiile în care cele 10+2 state nou aderate după 2004 au modificat substanţial trendul dinamicii evenimentelor rutiere la nivelul Uniunii Europene.

LIFESAVER îşi propune să sprijine ţările parte în proiect la nivel strategic şi tactic, în principal prin transfer de cunoştinţe şi bune practici în cadrul unor seminarii şi schimburi reciproce de experienţă între ţările “campioane” în siguranţa rutieră şi cele şase ţări participante la proiect.

Seminarul care s-a desfăşurat în Bucureşti, în zilele de 4 şi 5 februarie a.c., a fost dedicat reprezentanţilor la nivel înalt ai instituţiilor responsabile de siguranţa rutieră, ai societăţii civile şi ai mass-media centrale, în ideea de a informa şi sensibiliza România asupra metodelor şi mijloacelor la care se poate apela pentru obţinerea de rezultate semnificative pe termen scurt.

În acest sens, domnul Ad Hellemons, director pentru relaţii internaţionale al Poliţiei Naţionale Olandeze şi director executiv TISPOL, a apreciat activităţile desfăşurate de autorităţile responsabile din România, în special de Poliţia Rutieră, dar a subliniat că impactul nerelevant al acestora asupra evoluţiei nivelului siguranţei rutiere poate avea mai multe cauze, remarcând lipsa coeziunii reale între instituţiile responsabile de siguranţa rutieră, în condiţiile în care România este singurul stat membru al Uniuniii Europene care nu are un Plan Strategic de Siguranţă Rutieră.

Doamna Ellen Townsend, director pentru politica externă al ETSC, a opinat ca lipsa unui Plan Strategic de Siguranţă Rutieră relevă necesitatea adoptării unei poziţii tranşante faţă de această problemă şi de a-i acorda prioritatea necesară.

Şeful interimar al Poliţiei rutiere naţionale, comisar-şef de poliţie Boşman Gino-Theodor, i-a informat pe experţii TISPOL despre acţiunile demarate anul acesta pentru combaterea sistematică a principalelor cauzelor generatoare de accidente grave şi despre rezultatele bune care se resimt deja, numărul persoanelor decedate în evenimentele rutiere înregistrate în intervalul 1 ianuarie - 5 februarie a.c., comparativ cu aceeaşi perioadă a anului 2008, reducându-se cu 14%. Totodată, a subliniat că acţiunile fac parte din măsurile premergătoare punerii în aplicare, în curând, a unui Plan de Acţiune pentru combaterea accidentelor de circulaţie.

Următoarea acţiune a proiectului LIFESAVER în România se va desfăşura în luna octombrie a.c., şi va avea drept scop perfecţionarea pregătirii managerilor din poliţia rutieră.

„Acţiunea poliţiei rutiere pe linia reducerii numărului accidentelor de circulaţie produse pe fondul defectiunilor tehnice„

Data: 06/02/2009 Sursa: IGPR

Analiza dinamicii accidentelor rutiere grave de circulatie, produse în anul 2008, a scos în evidentă faptul că activitatea desfăşurată în comun de Poliţia rutieră şi Regia Autonomă – Registrul Auto Român, pe linia scoaterii din trafic a autovehiculelor a căror stare tehnică putea constitui un pericol grav pentru siguranţa circulaţiei, a reuşit să diminueze numărul acestor evenimente, de la 145 în anul 2007, la 99 în anul 2008 (-46), reducându-se astfel şi gradul de victimizare, de la 51 persoane decedate în 2007, la 29 în anul 2008 (-22), iar răniţii grav de la 120 în anul 2007, la 93 în anul 2008 (-27).

Defecţiunile tehnice cu ponderea cea mai importantă au fost cele care au avut drept cauză defecţiuni ale sistemului de frânare (26 accidente, soldate cu 11 morţi şi 23 rănişi grav), sau ale mecanismului de direcţie (17 accidente, soldate cu 4 morţi si 11 răniţi grav).

Din cele 99 accidente grave de circulaţie produse în anul 2008, un număr de 18 au fost comise de cetăţeni cu domiciliul in România, dar care in momentul producerii evenimentului conduceau autovehicule înmatriculate în alte state.

Activităţile desfăşurate în trafic, reliefează faptul că în ultima perioadă, pe drumurile publice, circulă tot mai multe autovehicule deţinute sub diverse forme de cetăţeni cu domiciliul in România, dar înmatriculate în alte state, în cazul cărora există suspiciuni privind efectuarea inspecţiei tehnice periodice şi în general privind starea lor tehnică.

Pornind de la aceste constatări, Direcţia Poliţiei Rutiere a iniţiat desfăşurarea unei acţiuni de verificare la nivel naţional a aspectelor menţionate, la care au fost angrenaţi să participe si specialisti din cadrul Regiei Autonome – Registrul Auto Român.

În cadrul acţiunii au fost verificate 3.862 autovehicule, dintre care 3.606 înmatriculate în ţări membre ale Uniunii europene, iar 256 înmatriculate în afara uniunii, fiind aplicate 1.175 sancţiuni contravenţionale.

Pentru defecţiunile tehnice constatate au fost aplicate 293 sancţiuni contravenţionale, fiind reţinute 78 permise de conducere în vederea suspendării dreptului de a conduce şi au fost retrase 215 certificate de înmatriculare (202 aparţinând unor autovehicule înmatriculate în Uniunea europeană, iar 13 înmatriculate în afara uniunii – toate conduse de cetăţeni cu domiciliul in România).

Au mai fost aplicate 56 sancţiuni contravenţionale pentru lipsa inspecţiei tehnice periodice, 57 pentru lipsa asigurării auto de răspundere civilă ţi 769 pentru abateri la regimul circulaţiei.

În 37 de cazuri, în care s-a pus în pericol grav siguranţa circulaţiei, s-a dispus măsura imobilizării autovehiculelor respective.

COMBATEREA VICTIMIZĂRII RUTIERE LA NIVEL NAŢIONAL - PRIORITATE A POLIŢIEI ROMÂNE

Data: 03/02/2009 Sursa: IGPR

Poliţia Rutieră din România, alături de poliţiile rutiere din alte state europene, în baza unor proiecte comune derulate la nivel european, desfăşoară acţiuni concrete de combatere a victimizării rutiere, prin intensificarea acţiunilor poliţieneşti de aplicare a normelor legale.

Astăzi, 4 februarie 2009, începând cu ora 16.00, în sala de conferinţe a Hotelului Novotel a avut loc conferinţa de presă prilejuită de lansarea, în ţara noastră, de către Organizaţia Poliţiilor Rutiere Europene (TISPOL), a proiectului european “LIFESAVER”, aprobat de Comisia Europeană, care are ca scop sprijinirea celor şase ţări angrenate: Polonia, Portugalia, România, Slovenia, Spania şi Ungaria, în vederea creşterii eficienţei activitaţilor de prevenţie rutieră, prin preluarea bunelor practici şi asistenţă în aplicarea acestora din partea statelor membre TISPOL recunoscute pentru realizarile în domeniu.

România, prin Poliţia Rutieră, este angrenată în realizarea proiectului “LIFESAVER”, care vizează atingerea unuia din obiectivele propuse la nivelul Uniunii Europene: reducerea cu 50% a mortalităţii rutiere în perioada 2001 – 2010.

În ultimii doi ani, România a înregistrat o creştere a numărului şi consecinţelor evenimentelor rutiere grave. Astfel, anul trecut, comparativ cu anul 2007, s-au comis 10.242 accidente grave (+21,8%), soldate cu 2.947 (+6,47%) persoane decedate şi 9.072 (+30,4%) răniţi grav.

Rezultate pozitive au fost înregistrate în intervalul 2001 – 2006, când, prin efortul conjugat al tuturor factorilor responsabili de siguranţa rutieră din societatea românească, s-a reuşit reducerea mortalităţii rutiere cu 11%.

Dinamica accidentelor rutiere din ultimii ani a intervenit pe fondul intensificării circulaţiei pe drumurile naţionale, în zonele preorăşeneşti şi în centrele urbane, în condiţiile creşterii parcului naţional de autovehicule cu 11,27%, care la finele anului 2008 a atins peste 5 milioane vehicule.

Creşterea numărului autovehiculelor, în condiţiile unei infrastructuri rutiere rămase în limite sensibil apropiate cu cea de la nivelul anilor ’90, numărul redus de kilometri de autostrăzi şi sutele de localităţi ”liniare”, care sporesc riscul rutier pe traseele drumurilor naţionale europene „E”, au condus la ambuteiaje frecvente şi îngreunarea circulaţiei. Astfel, pe principala arteră de circulaţie din România, DN1 (E 60), media anuală a valorilor de trafic s-a mărit cu 10,2%, atingând la finele anului 2008 peste 12,5 milioane autovehicule.

Pentru stoparea acestei tendinţe, urmărind politicile în domeniu ale Uniunii Europene şi beneficiind de bunele practici preluate de la TISPOL, în cadrul priorităţii naţionale privind creşterea siguranţei cetăţeanului, Poliţia Română şi-a stabilit ca obiectiv special reducerea victimizării rutiere, prin intensificarea acţiunilor poliţieneşti de aplicare a normelor legale, în condiţiile unei atitudini proactive şi a dezvoltării de campanii de siguranţă rutieră în parteneriat cu administraţiile locale, sectorul privat şi organizaţii neguvernamentale.

În acest sens, campania naţională „Stop Accidentelor. Viaţa are prioritate!” derulată pe parcursul anilor 2006 - 2007 şi recentul „Program de reducere a accidentelor pe drumurile naţionale DN 1, DN 2 şi DN 7” au demonstrat că, prin concentrarea de forţe şi mijloace în zonele cu risc rutier major şi executarea sistematică de acţiuni de combatere a principalelor cauze generatoare a accidentelor grave, se pot obţine rezultate semnificative.

INFORMAŢII DE BACKGROUND

PROIECTUL “LIFESAVER”

Proiectul european “LIFESAVER” constituie cel mai mare efort realizat în comun de poliţiile rutiere din 26 de state europene şi are ca scop reducerea numărului victimelor accidentelor rutiere. Este clar şi evidenţiat ştiinţific că, prin aplicarea legii şi prin educaţie, au fost salvate mii de vieţi pe şosele.

Priorităţile proiectului le constituie siguranţa tinerilor conducători auto şi a motocicliştilor, combaterea vitezei, a conducerii sub influenţa băuturilor alcoolice şi drogurilor, alături de derularea unor activităţi de prevenire privind portul centurii de siguranţă.

“LIFESAVER” vizează, în principal, perfecţionarea managementului de nivel mediu (tactic), realizarea unui Ghid al poliţistului rutier care să ajungă la fiecare poliţist de circulaţie din ţările membre TISPOL şi care să conţină îndrumări utile acestora în aplicarea procedurilor legale, privind arta comunicării cu participanţii la trafic şi folosirea eficientă a tehnicii din dotare.

Obiectivul proiectului vizează abordarea integrată a activităţilor de prevenire a accidentelor de circulaţie prin schimbul de bune practici existente la nivelul fiecarui stat şi prin furnizarea de sprijin poliţiilor rutiere din cele şase ţări participante.

Proiectul, de care vor beneficia toate cele 26 state membre TISPOL, va contribui la apropierea de dezideratul în domeniu al Comisiei Europene, acela de reducere a mortalităţii rutiere cu 50% până în anul 2010. Schimbul de bune practici va conduce la o eficacitate sporită a acţiunilor poliţieneşti de impunere a legii concomitent cu perfecţionarea laturii educaţional-preventive.

Proiectul a fost demarat în luna aprilie 2008 şi se derulează pe o perioadă de trei ani, toate fondurile necesare activităţilor planificate fiind asigurate de Uniunea Europeană.

TISPOL

Organizaţia TISPOL a fost înfiinţată de către forţele de poliţie rutieră din Europa, în efortul de perfecţionare a modului de aplicare a legislaţiilor rutiere şi în încercarea de reducere a ratei de victimizare. România, prin Direcţia Poliţiei Rutiere din cadrul Inspectoratului General al Poliţiei Române este membră cu drepturi depline a TISPOL din anul 2003, dar participă la acţiunile organizaţiei din anul 2000.

Sloganul sub care TISPOL îşi desfăşoară activităţile este: “CROSSING BORDERS TO SAVE LIVES”.

Scopul TISPOL este reprezentat de activităţile forţelor de poliţie rutieră din Europa care acţionează împreună pentru reducerea costurilor societăţii, cauzate de cei în jur de 45.000 morţi şi 3,5 milioane răniţi înregistraţi anual pe drumurile Uniunii Europene.

Obiectivele TISPOL sunt legate de concentrarea eforturilor forţelor de Poliţie Rutieră din Europa şi de promovarea dezvoltării siguranţei rutiere şi a aplicarii legislaţiei specifice, în concordanţă cu politica rutieră din Europa.

STATELE MEMBRE TISPOL

Austria Belgia Bulgaria Cipru

Cehia Danemarca Germania Elvetia

Finlanda Franta Grecia Irlanda

Italia Lituania Luxembourg M. Britanie

Norvegia Olanda Polonia Portugalia

Romania Slovacia Slovenia Spania

Suedia Ungaria

"Acţiunea poliţiei rutiere pe linia reducerii numărului accidentelor de circulaţie produse pe fondul oboselii la volan"

Data: 15/01/2009 Sursa: IGPR

În perioada 13-14 ianuarie a.c., efective de poliţie rutieră din judeţele Prahova, Sibiu, Cluj, Buzău, Bacău, Suceava, Vâlcea, Hunedoara, Arad şi Secţia de Poliţie Autostrăzi, au acţionat pentru combaterea nerespectării perioadelor de conducere sau de odihnă de către conducatorii autovehiculelor de transport public de mărfuri şi persoane.

Alături de cei 127 de politisti rutieri la activitate au participat şi 61 de inspectori ai Autorităţii Rutiere Române.

Cu această ocazie, au fost controlate 1.251 de autovehicule, pentru nerespectarea perioadelor de conducere şi a timpilor de odihnă au fost aplicate 66 amenzi contravenţionale, iar conducătorii auto respectivi au fost obligaţi să întrerupă deplasarea pentru respectarea prevederilor legale. Pentru alte abateri la regimul circulaţiei, au mai fost aplicate 738 sancţiuni contravenţionale. Valoarea totală a amenzilor a fost de 275.110 ron. Deasemenea, fost reţinute în vederea suspendării un numar de 17 permise de conducere, au fost retrase 53 certificate de înmatriculare iar în 7 cazuri s-a dispus măsura de imobilizare a autovehiculului.

Acţiunile vor fi continuate pe tot parcursul anului, în comun cu reprezentanţii Autorităţii Rutiere Române, pentru întărirea disciplinei în sectorul trasportului public de mărfuri şi persoane.

PENTRU UN WEEK-END LINIŞTIT, POLIŢIA RUTIERĂ VĂ RECOMANDĂ

Data: 22/06/2007 Sursa: IGPR

Trasee rutiere alternative către munte şi litoral

Directia Politiei Rutiere din cadrul Inspectoratului General al Politiei Romane preconizează şi pentru acest sfârşit de săptămână o creştere considerabilă a numărului de turişti care se vor deplasa către litoralul Marii Negre.

În acest context, Poliţia Rutieră acţionează cu efective sporite, în punctele cu risc ridicat de producere a accidentelor rutiere şi la orele cu trafic intens, atât pentru asigurarea fluenţei circulaţiei cât şi pentru siguranţa deplasărilor dumneavoastră.

Precizăm, de asemenea, că traficul pe cele mai aglomerate artere de circulaţie va fi supravegheat şi din elicopterele puse la dispoziţie de Unitatea Specială de Aviaţie a Ministerului Administraţiei şi Internelor.

Pentru asigurarea fluentei traficului, recomandăm conducatorilor auto să utilizeze şi următoarele variante alternative, pentru a evita aglomerarea tronsonului de drum DN22C-Cernavodă-Medgidia-Basarabi, aflat în continuarea Autostrăzii Soarelui-A2, unde, din cauza configuraţiei drumului (o bandă pe sens), se produce depăşirea capacităţii de preluare a valorilor de trafic:

• DN3-Bucureşti-Fundulea-Lehliu-Călăraşi-Ostrov- Basarabi-Constanţa;

• DN3-Bucureşti-Fundulea-Lehliu-DN3A-Drajna-Feteşti-DN3B-Chirana(intersecţie cu DN2A)-DN2A-Giurgeni-Hârşova-Constanţa;

• DN2-Bucureşti-Urziceni-DN2A-Slobozia-Hârşova Constanţa.

Totodată, conducătorilor auto care au ales să petreacă weekend-ul în străinătate sau la o distanţă mare de casă, Poliţia Rutieră le recomandă să îşi fragmenteze deplasările, alternând şofatul cu perioade de repaus, pentru a evita producerea unor evenimente rutiere cauzate de oboseală.

Pentru evitarea neplăcerilor pricinuite de aglomerarea arterei de circulaţie DN1 şi a ambuteiajelor ce pot apărea pe fondul depăşirii capacităţii de preluare a valorilor de trafic, recomandăm ca variante alternative următoarele rute de circulaţie:

DN1A – Braşov-Săcele-Cheia-Vălenii de Munte-Ploieşti-Buftea-Bucureşti şi DN73-Braşov-Bran-Câmpulung Muscel-Piteşti - Autostrada A1(Piteşti-Bucureşti), iar celor care au ales varianta clasica, de la Sinaia le recomandam sa foloseasca si varianta DN71 Sinaia-Fieni-Targoviste-Bucuresti.

Pentru siguranţa tuturor participanţilor la trafic, Direcţia Poliţiei Rutiere recomandă urmatoarele:

• Adaptaţi permanent viteza la condiţiile de drum şi trafic;

• Păstraţi în mers o distanţă suficientă faţă de autovehiculul din faţă, pentru a putea opri în condiţii de siguranţa atunci se impune;

• Nu vă hazardaţi în depăşiri riscante;

• Respectaţi, cu stricteţe, indicaţiile poliţiştilor rutieri;

POLIŢIA RUTIERĂ VA RECOMANDĂ!

Data: 24/06/2007 Sursa: IGPR

TRASEE RUTIERE ALTERNATIVE DINSPRE LITORAL ŞI MUNTE

Poliţia Rutieră acţionează şi astăzi, cu toate efectivele existente, pe principalele artere de circulaţie, în punctele cu risc ridicat de producerea accidentelor rutiere şi la orele cu trafic intens, în special pentru asigurarea fluenţei circulaţiei şi pentru siguranţa deplasărilor dumneavoastră.

Având experienţa săptămânilor trecute când, în ziua de duminică, au apărut probleme legate de fluenţă, în special pe rutele dinspre staţiunile litorale şi montane, facem apel către participanţii la trafic să-şi planifice din timp deplasările, luând în considerare premisa creşterii valorilor de trafic în a doua parte a zilei.

Precizăm, de asemenea, că traficul pe cele mai aglomerate artere de circulaţie va fi supravegheat şi din elicopterul pus la dispoziţie de Inspectoratul de Aviaţie al Ministerului Internelor şi Reformei Administrative.

Totodată, conducătorilor auto care au ales să-şi petreacă sfârşitul de sătămână în străinătate sau la o distanţă mare de casă, Poliţia Rutieră le recomandă să îşi fragmenteze deplasările, alternând şofatul cu perioade de repaus, pentru a evita producerea unor evenimente rutiere cauzate de oboseală şi implicit de diminuarea capacităţii de concentrare la volan.

Pentru asigurarea fluentei traficului şi realizarea unui coeficient de confort şi siguranţă rutieră, recomandăm conducatorilor auto să utilizeze şi următoarele variante alternative, pentru a evita aglomerarea tronsonului de drum DN22C-Cernavodă-Medgidia-Basarabi, care precede Autostrada A2-Autostrada Soarelui, unde din cauza configuraţiei drumului (o bandă pe sens), se produce depăşirea capacităţii de preluare a valorilor de trafic:

• DN3-Bucureşti-Fundulea-Lehliu-Călăraşi-Ostrov- Basarabi-Constanţa;

• DN3-Bucureşti-Fundulea-Lehliu-DN3A-Drajna-Feteşti-DN3B-Chirana(intersecţie cu DN2A)-DN2A-Giurgeni-Hârşova-Constanţa;

• DN2-Bucureşti-Urziceni-DN2A-Slobozia-Hârşova Constanţa.

Pentru evitarea neplăcerilor pricinuite de aglomerarea arterei de circulaţie DN1 şi a ambuteiajelor ce pot apărea pe fondul depăşirii capacităţii de preluare a valorilor de trafic şi pe această arteră de circulaţie, recomandăm ca variante alternative următoarele rute:

DN1A–Braşov-Săcele-Cheia-Vălenii de Munte-Ploieşti-Buftea-Bucureşti şi DN73-Braşov-Bran-Câmpulung Muscel-Piteşti - Autostrada A1(Piteşti-Bucureşti), iar celor care au ales varianta clasica, de la Sinaia le recomandam sa foloseasca si varianta DN71 Sinaia-Fieni-Targoviste-Bucuresti.

Pentru un trafic fluent şi sigur, vă recomandăm:

• Păstraţi în mers o distanţă suficientă faţă de autovehiculul din faţă, pentru a putea opri în condiţii de siguranţa atunci când condiţiile de deplasare o impun;

• Nu vă hazardaţi în depăşiri riscante;

• Respectaţi, cu stricteţe, indicaţiile poliţiştilor rutieri.